Размер и подбор цепи ГРМ и приводной цепи для мопедов и скутеров

«Цепь ГРМ» и «приводная (ходовая) цепь» — это две разные детали, и их регулярно путают при заказе. Разбираемся, какая цепь нужна именно вам, чтобы не заказывать повторно.

Приводная (ходовая) цепь передаёт крутящий момент от двигателя на заднее колесо — она снаружи, её видно на мопеде/мотоцикле. Стоит на всех мопедах и мотоциклах независимо от того, 2-тактный двигатель или 4-тактный. Подбирается по двум параметрам: шаг (чаще всего 428) и количество звеньев — а количество звеньев отличается по модели/раме:

Если снимаете цепь для замера — считайте именно звенья (пины), а не сантиметры: длина в звеньях не зависит от степени растяжения старой цепи и не даст ошибиться при заказе.

Цепь ГРМ (внутри двигателя) — совсем другая деталь, она есть только у 4-тактных моторов с цепным приводом распредвала (например, GY6-моторы 50 и 125/150 см³, а также 139FMB/147FMH/152FMI). У классических 2-тактных двигателей Альфа/Дельта 50–72 см³ и у Минска цепи ГРМ нет вообще — там нет распредвала, поэтому если продавец предлагает вам «цепь ГРМ» на 2-тактный мопед, это ошибка подбора. Для 4-тактных 50-кубовых моторов используется цепь 2×3-82L, для 125/150 см³ — более длинная 2×3-90L, например Цепь ГРМ 4T GY6 125/150 (2×3-90L). Отдельно проверяйте звёздочку привода ГРМ — количество зубьев должно совпадать (типовая звезда на 139FMB/147FMH/152FMI — 28 зубьев).

Весь ассортимент цепей — в разделах Трансмиссия (мопеды) и Трансмиссия (скутеры).

Не уверены, какая цепь нужна? Сосчитайте звенья на старой цепи и позвоните +375297866921 — подберём точный аналог с доставкой по Беларуси.